Kit di ricostruzione principale per Toyota U540E A4LB1 Trasmissione A4Q Include il kit di riparazione della trasmissione Cvt minore
Tutti i nuovi gruppi sono fabbricati da fornitori autorizzati.
Non ci sono assolutamente assemblaggi di rifacimento nel nostro
Inventario: ogni nuova trasmissione è impeccabile e priva di rischi.
Tutti i nostri pezzi originali usati sono selezionati sul mercato, concentrandosi sul basso chilometraggio,
Buone condizioni di liquido, senza prima smontaggio, e senza perdite. Se vi capita di aver bisogno, per favore
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Kit di riparazione della trasmissione
,Kit di riparazione della trasmissione
,U540E A4LB1 Kit di riparazione della trasmissione A4Q
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The D7UF1 dry dual-clutch automatic transmission assembly is suitable for the Hyundai Tucson 1.6T G4FJ four-wheel drive model
D7UF1 Dry Dual-Clutch Transmission Assembly – Hyundai Tucson 1.6T G4FJ 4WD Application Technical Verification: With 20 years of DCT expertise , our engineering team confirms this transmission meets exact OEM specifications for Tucson 1.6T G4FJ 4WD models. Product Specifications: Complete dry DCT assembly for Hyundai Tucson 1.6T G4FJ 4WD 7-speed configuration with integrated mechatronic unit Includes clutch pack and transfer case components Pre-calibrated shift programming -
The transmission P3 input shaft assembly 27T is suitable for 2023 BYD Chuxing 05 1.5L model
DHT30 E-CVT Transmission P3 Input Shaft Assembly (27T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 input shaft with 27-tooth gear configuration Includes deep groove ball bearings Precision-machined -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications.