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GA8G45AW Automatic Transmission Valve Body Assembly 24338744991 per BMW X1 F48 con singolo sensore di temperatura dell'olio
L'assemblaggio della valvola del corpo del cambio automatico GA8G45AW è un componente di controllo idraulico critico, che gestisce i cambi di marcia e l'applicazione della frizione tramite valvole solenoidi di precisione e passaggi fluidi.Caratteristiche chiave:
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Controllo idraulico- Dirige il flusso di ATF alle frizioni/bande per spostamenti fluidi.
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Valvole solenoidi¢ Controllo elettronico (PWM o ON/OFF) per una regolazione precisa della pressione.
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Blocco di valvolaLe casette hanno le valvole di bobina e controllano le sfere per la direzione del flusso.
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Regolamento della pressione¢ Modula la pressione della linea tramite il solenoide di controllo della pressione (PCS).
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Problemi comuni- Valvole appiccicose, usura del solenoide o passaggi ostruiti che causano spostamenti bruschi o scivolamento.
24338744991 Assemblaggio automatico del corpo della valvola di trasmissione
,trasmissione automatica
,24338744991
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
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Used 0gc Dq381 Transmission Electronic Auxiliary Oil Pump
GC DQ381 Transmission Electronic Auxiliary Oil Pump Model: GC DQ381 Part Numbers: 0GC325577E, 0GC325577G Condition: Used Origin: Germany Applicable Vehicles Volkswagen Golf Variant (BQ1; BN1; BN2) Passat Variant (CB5) Arteon (3H9) CC (0H7) Tiguan Allspace (0D1) Magotan (0B2, B8L) Audi A3 S3 L Limousine (8VM) Q3 (84G) Model Years: 2016-2024 Engine Displacement: 2.0T -
DHT30 E-CVT transmission P3 intermediate shaft assembly 21T/79T
DHT30 E-CVT Transmission P3 Intermediate Shaft Assembly (21T/79T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification: With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this intermediate shaft assembly meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications: Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 intermediate shaft with 21T/79T gear ratio Includes matched tapered -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications.
