8AT TG-81SC Assemblaggio automatico del corpo della valvola senza funzione di partenza-arresto 9 Valvola elettromagnetica
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Funzione: Unità di controllo idraulico per trasmissioni Aisin a 8 marce RWD (capacità di coppia 500 Nm+), che gestisce l'innesto della frizione e la temporizzazione del cambio.
Caratteristiche principali:
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Configurazione dei solenoidi: 9x solenoidi PWM ad azione diretta (senza logica ECCC)
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Controllo della pressione: Valvola regolatrice a doppia gamma (base 30-120 psi / innesto frizione 300 psi)
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Materiale: Alluminio pressofuso con canali forati al laser
Modalità di guasto:
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Affaticamento dei solenoidi: I solenoidi di cambio 3/5 si usurano per primi (P0756/P0776)
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Usura dell'alesaggio della valvola: In particolare la valvola di cambio 2 (causa sbandamento 4-5)
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Inceppamento della sfera di ritegno: I detriti bloccano le piastre separatore
Specifiche critiche:
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Resistenza del solenoide: 5,5Ω ±0,5Ω
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Gioco dell'alesaggio della valvola:<0,02 mm
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Pressione di prova: 85 psi a 20°C
Suggerimento:Dopo l'installazione, eseguire l'apprendimento della pressione di linea (richiede lo strumento Aisin o lo scanner OEM)
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Corpo della valvola del cambio automatico 8AT
,Corpo della valvola del cambio automatico di inizio-arresto
,Valvola elettromagnetica 8AT
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Repair and regeneration parts for the double-curved gear of the modern transfer case shaft of iX35
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Accumulatore a doppia frizione tipo D8LF1 originale e nuovissimo
Genuine D8LF1 Wet DClutch Piston Accumulator Assembly – OEM Solution Technical Verification: With 20 years of DCT expertise , our engineering team confirms this accumulator meets exact OEM specifications for D8LF1 wet dual-clutch systems. Product Specifications Genuine OEM accumulator assembly Direct replacement for D8LF1 transmissions Complete unit with piston and gas chamber Pre-charged with nitrogen to factory specifications Critical Features High-strength aluminum body