6T40 statore del mozzo di montaggio della pompa dell'olio con trasmissione automatica
Principali modalità di guasto:
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Goffratura/Scorificazione dell'albero dello statore – Scarsa lubrificazione o detriti causano usura sul mozzo di supporto dello statore, portando a perdita di pressione.
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Usura della boccola – L'usura della boccola della pompa causa disallineamento del rotore e bassa pressione di linea.
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Danneggiamento della scanalatura dell'anello di tenuta – Scanalature usurate consentono perdite interne, riducendo l'efficienza della pompa.
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Fessurazioni vicino ai supporti di trasmissione – Rotture da fatica dovute a carichi di coppia elevati (comune nei 6T40).
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Usura della scanalatura dell'albero dello statore – Slittamento o spellatura dovuti a coppia eccessiva o disallineamento.
Sintomi chiave:
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Bassa pressione di linea (cambi marcia ritardati, slittamento)
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Rumore di fischio (cavitazione della pompa)
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Detriti metallici nel fluido (guasto della boccola/tenuta)
Riparazione: Sostituire il gruppo pompa (comprese boccole/tenute) e pulire il sistema.



6T40 automatic transmission oil pump
,transmission oil pump assembly hub
,automatic transmission stator assembly
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Rifatto completo GM 6T31 Transmission Automatic Assembly, 6 velocità FWD Transaxle con convertitore di coppia e corpo della valvola TCM, sostituzione diretta per Chevrolet Cruze Buick Excelle Verano,Testato su banco di prova
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Riconfezionato CVT Gearbox F1CJC JF017E 2WD OEM 2700A128 2700A168 Sostituzione per Mitsubishi Lancer ASX Outlander 2.0L 2.4L Trasmissione di riparazione automatica 2013‐2022
Product Overview F1CJC JF017E is a widely‑used CVT transmission for Mitsubishi gasoline passenger cars. This remanufactured 2WD complete assembly is high‑quality overhaul replacement solution for auto repair shops and aftermarket garages. Matching OEM part numbers: F1CJC, JF017E, 2700A098, 2700A128, ... -
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