Di alta Qualità U760E U760F Cambio Automatico Frizione Kit Piastra di Attrito per Toyota Lexus 6 Velocità 2.5L 2.7L 2009-2012

Questo kit completo di dischi di attrito della frizione si abbinaU760E (2WD) / U760F (4WD)Cambio automatico a 6 marce, adatto per veicoli Toyota e Lexus 2009-2012 con motore da 2,5 L/2,7 L.

Le piastre di attrito sono le parti soggette ad usura principali del cambio AT. I rivestimenti di attrito usurati, vetrificati o delaminati causano slittamenti, innesto ritardato delle marce, scatti del cambio, odore di bruciato e codici di errore della trasmissione. Il nostro kit di attrito completo adotta un rivestimento di carta ad alto attrito importato, risolve i comuni guasti alla frizione della serie U760, sostituto ideale per i lavori di revisione delle officine di riparazione auto globali.

Ricordo caldo: U760E e U760F condividono le stesse dimensioni della piastra di attrito, un kit si adatta sia alle varianti 2WD che 4WD. Invia il codice VIN a 17 cifre del veicolo per un controllo gratuito di compatibilità prima degli ordini all'ingrosso per evitare discrepanze.

1. Ispezione delle materie prime: carta di attrito ad alta temperatura importata, i dischi di base in acciaio ad alta resistenza sono selezionati per l'uniformità dello spessore;
2. Incollaggio con pressa a caldo: il rivestimento di attrito e l'anima in acciaio vengono pressati a temperatura elevata e costante per prevenire la delaminazione in caso di coppia elevata;
3. Rifinitura di precisione: denti scanalati esterni e interni tagliati a CNC per eliminare le sbavature, garantire una perfetta aderenza al tamburo della frizione;
4. Processo di indurimento per resistenza all'olio: trattamento superficiale anticorrosivo e resistente all'olio, resistente all'erosione dovuta al fluido AT deteriorato;
5. Test di carico batch: simula la coppia di cambio reale del veicolo per verificare la stabilità del coefficiente di attrito senza scivolare;
6. Imballaggio anticollisione indipendente: ogni set avvolto con un sacchetto di plastica resistente all'olio + schiuma divisoria, evita graffi sulla superficie da attrito durante la spedizione marittima.

Fodera premium ad alto attrito

Materiale cartaceo importato con coefficiente di attrito stabile, senza vetri, senza bruciature anche in caso di guida urbana frequente e stop-and-go.

Dimensioni unificate per U760E e U760F

Non è necessario separare le scorte per le due ruote e le quattro ruote motrici, riducendo notevolmente la pressione di classificazione del magazzino.

Pressa a caldo antidelaminazione

L'incollaggio integrato ad alta temperatura previene il distacco del rivestimento, elimina il rischio nascosto di improvviso slittamento degli ingranaggi sulla strada.

Risolvi i malfunzionamenti tipici della serie U760

Ripara perfettamente lo slittamento della trasmissione, il cambio lento, gli strappi violenti, l'odore di olio bruciato e l'allarme luminoso di guasto causato da piastre di attrito originali usurate.

Politica amichevole all'ingrosso

MOQ solo 1 pezzo per la prova campione, ordini di grandi quantità ricevono sconti a più livelli, imballaggio neutro senza logo e personalizzazione dell'etichetta del marchio privato supportata.

1. Smontare completamente il tamburo della frizione, pulire tutti i detriti metallici e i residui del vecchio fluido AT prima di installare nuovi dischi di attrito;
2. Immergere tutti i dischi di attrito nel fluido AT corrispondente qualificato per almeno 15 minuti prima del montaggio per una prelubrificazione sufficiente;
3. Controllare nuovamente i denti della scanalatura e la superficie di attrito per evitare danni da graffio durante l'impilamento nel tamburo della frizione;
4. Assemblare le piastre separatore in acciaio e i dischi di attrito nella corretta sequenza alternata come standard di fabbrica;
5. Ricaricare il nuovissimo fluido AT dopo l'assemblaggio completo del cambio, cancellare i codici di errore ed eseguire un test su strada per confermare il cambio regolare senza scivolare.

La nostra fabbrica è specializzata nella serie completa di kit di riparazione per la revisione di trasmissioni automatiche giapponesi, che comprendono set di piastre di attrito, piastre separatorie in acciaio, guarnizioni di revisione, kit di guarnizioni e pistoni per cambi Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi. Possediamo linee di produzione professionali per presse a caldo per piastre di attrito e apparecchiature di prova per la simulazione della coppia. Forniamo parti soggette ad usura della trasmissione completamente testate ai grossisti di riparazioni automobilistiche globali con un prezzo competitivo di fabbrica diretto e una garanzia post-vendita flessibile e negoziabile.

Q1: Il cambio U760 ha strutture dei pistoni della frizione Gen 1 e Gen 2. I dischi di attrito abbinati a due tamburi frizione condividono lo stesso diametro interno/esterno e lo stesso profilo scanalato, quindi non è necessario un materiale separato?

A1: Le specifiche della piastra di attrito sono completamente unificate per lo stoccaggio. La differenza generazionale risiede solo nella struttura di tenuta interna del pistone, senza modificare il diametro esterno, la forma della scanalatura interna e lo spessore dei dischi di attrito. Questo kit di frizione completo U760E/F si adatta perfettamente ai tamburi frizione Gen1 e Gen2, riducendo i costi di classificazione dell'inventario e di stoccaggio.

D2: Rispetto ai dischi d'attrito OEM Toyota, qual è il divario in termini di resistenza all'usura e durata alle alte temperature dei nostri nuovi dischi d'attrito a base di carta? Come è l'accettazione tra le officine di riparazione professionali all'estero?

A2: Il nostro rivestimento di attrito adotta la stessa materia prima importata dell'OEM, con solo un piccolo divario nella durata in caso di sovraccarico estremo, soddisfacendo pienamente le esigenze di guida giornaliere e di carico medio. La maggior parte dei negozi specializzati Toyota all'estero riconoscono ampiamente i nostri kit, grazie al coefficiente di attrito stabile, al basso costo e all'assenza di reclami per slittamento anticipato, diventando i loro pezzi di ricambio per revisioni regolari.

Q3: Dobbiamo pagare un deposito pari al 30%-50% del valore totale dell'ordine e l'imballaggio e la spedizione verranno organizzati solo dopo il pagamento completo del saldo?

A3: Sì, richiediamo un deposito del 30%-50% per riservare le scorte e organizzare la produzione. Per gli ordini all'ingrosso, il saldo completo è obbligatorio prima dell'imballaggio e della consegna per evitare rischi di inventario. Se mantieni una cooperazione stabile a lungo termine con grandi ordini mensili, possiamo discutere termini di pagamento flessibili come il pagamento del saldo parziale prima della spedizione previa valutazione del credito.