6F35 Sistema di trasmissione automatica di supporto all'imbracatura inversa BL8Z-7L328-B per Ford

Questo assemblaggio di supporto centrale della frizione inversa rifatto corrisponde alla trasmissione automatica a sei velocità Ford 6F35, con numero ufficiale OEBL8Z-7L328-B / BL8Z7L328CSi adatta perfettamente a Ford Edge, Escape, EcoSport dal 2009 al 2019.

Il supporto centrale della frizione inversa è il vettore centrale delle piastre di attrito del cambio inverso.senza marcia indietroLa nostra unità è sottoposta a completo smontaggio, rilavoro, lavorazione di precisione e 100% di test idraulici,la sostituzione diretta ideale per Ford 6F35 trasmissione di revisione.

Ricordo caldo: questo supporto al centro della frizione inversa funziona solo per il cambio 6F35 a trazione anteriore, non compatibile con altri modelli di trasmissione Ford come il 6F50/6F150.Invio di un codice VIN completo di 17 cifre per un controllo gratuito della compatibilità prima degli ordini in blocco per evitare perdite di incompatibilità.

1. Sortire e smontare i nuclei grezzi: contenitori di nuclei in alluminio qualificati per schermo, scartare i nuclei gravemente crepiti o distorti;
2. Meccanica CNC di precisione: spline di rettifica, scanalature di tenuta del pistone, corretta piattezza della superficie di montaggio della frizione;
3. Tutti i sigilli e le buste di sostituzione completa: equipaggiare nuovissimi anelli anti-invecchiamento del pistone e buste di rame resistenti all'usura;
4. Polito di superficie di attrito: rimuovere i vecchi segni di usura per garantire una pressione uniforme sulle piastre di attrito inverso;
5. Pulizia in profondità ad ultrasuoni: pulire tutti i detriti metallici e i residui di olio di trasmissione all'interno dei canali di olio;
6. Prova su banco del ciclo di pressione idraulica: simulare le condizioni di lavoro della pressione dell'olio del cambio inverso per eliminare i rischi di perdita di slittamento e di tenuta;
7. Imballaggio a prova di urti indipendente: ogni assemblaggio avvolto con pellicola antirruggine + spessa parete di schiuma + cartone per l'esportazione, impedisce la deformazione da collisione dell'alluminio durante il lungo trasporto marittimo.

11 OEM Dimensione alluminio alloggiamento, Direct Plug-and-Play

Tutte le dimensioni dello spline, il layout del canale dell'olio, la posizione del foro del bullone sono completamente coerenti con le parti originali, non è necessario tagliare o modificare durante la riparazione.

Nuovi sigilli e buste preinstallati

Tutte le guarnizioni di gomma invecchiate e le buste di rame usate vengono sostituite da nuove, le officine di riparazione non hanno bisogno di riutilizzare gli accessori vecchi, risparmiando tempo di lavoro di smontaggio.

Sline e scanalatore di tenuta recuperati con precisione CNC

Riassumere le spline interne usurate e le scanalature dei pistoni per ripristinare la tolleranza originale, risolvere efficacemente gli scivolamenti degli ingranaggi inversi e i guasti di innesco ritardati.

Test di pressione del banco idraulico al 100% prima della spedizione

Ogni supporto di frizione inversa finito passa il test di pressione dell'olio ciclo completo, riducendo notevolmente il tasso di guasti post-vendita per il vostro business all'ingrosso.

Politica flessibile di vendita all'ingrosso e personalizzazione

L'ordine di campioni unici è supportato, sconto a livelli per acquisti alla rinfusa, imballaggio neutro senza logo e servizio di stampa di etichette private.

1. Il veicolo di sollevamento, scaricare tutto il vecchio fluido ATF, rimuovere la vasca dell'olio della trasmissione e l'assemblaggio del corpo della valvola;
2. smontare completamente i tamburi interni della frizione, separare il supporto centrale retro danneggiato dall'albero principale del cambio;
3. Pulire completamente le spline dell'albero principale e il piano di montaggio, pulire i fanghi metallici e i residui del vecchio sigillante;
4. installare uniformemente il nuovo gruppo di frizione inversa 6F35, allineare gli spline e fissare le parti di posizionamento nell'ordine specificato in fabbrica;
5. Sostituire l'intera serie di nuove trasmissioni ATF, cancellare i codici di errore dell'ECU, avviare il veicolo e testare il cambio di retro per confermare il regolare funzionamento senza scivolamento o rumore anormale.

La nostra fabbrica è specializzata in pezzi di ricambio rifatti per trasmissioni automatiche della serie Ford, che coprono 6F35, 6F50, 5R55W e altri gruppi di frizione della scatola di cambio Ford, kit di revisione,di cilindrata inferiore o uguale a 50 cm3Abbiamo un laboratorio di rielaborazione CNC indipendente e banchi di prova idraulici professionali.Fornire componenti Ford completamente testati ai grossisti americani di riparazione di automobili a livello mondiale con prezzi competitivi diretti di fabbrica e assistenza tecnica post-vendita dedicata.

D1: I modelli Ford esportati negli Stati Uniti, in Messico e in Medio Oriente presentano diverse calibrazioni della pressione idraulica della trasmissione.

R1: Sì, questo supporto centrale della frizione inversa 6F35 si adatta a tutti i veicoli Ford esportati negli Stati Uniti, in Messico e in Medio Oriente.mentre la struttura fisica inclusi gli spline, i canali di olio e le scanalature del nostro supporto rimangono identici.

Q2: Qual è il ciclo di sostituzione di servizio per le parti complete di riparazione della trasmissione 6F35?Se i clienti sostituiscono tutte queste parti insieme in una sola revisione?

R2: La durata di vita delle loro macchine è diversa. Il supporto della frizione inversa sopporta frequenti carichi di impatto inverso e si indossa più velocemente, mentre anche le guarnizioni e la cintura si degradano separatamente.Si consiglia vivamente di sostituire questo supporto insieme con kit di revisione completa durante lo smontaggio, per evitare lo smontaggio delle cavità di cambio secondarie, la manodopera supplementare e i costi di manutenzione ripetuti per le officine di riparazione.

D3: Se spediamo i supporti di frizione 6F35 FWD e 6F50 AWD insieme in un unico cartone, le loro carcasse in alluminio si scontreranno e graffieranno le superfici precise delle scanalature di tenuta del pistone?

A3: causerà graffi senza schiuma protettiva separata. Forniremo slot di schiuma personalizzati indipendenti per ogni supporto quando mescoliamo gli ordini, isolando completamente le parti 6F35 e 6F50.La pellicola antirruggine avvolge anche ogni unità per evitare danni da attrito del metallo, garantendo che le scanalature di tenuta rimangano intatte durante il lungo trasporto marittimo.