Nuovo FN5R FS5A-EL 5F27E Transmission Master Repair Kit 5F25EDXTJ per Mazda Automatic Gearbox Piastre di attrito sigilli guarnizioni

Questo kit di riparazione completo corrisponde a Mazda 5 velocità cambio automatico modelli FN5R, FS5A-EL e 5F27E, codice ufficiale OE di riferimento5F25EDXTJ. Comprende tutti i componenti di consumo necessari per la revisione completa del cambio, comprese le piastre di frizione della frizione, le piastre di separazione in acciaio, tutte le tenute di gomma dei pistoni, le guarnizioni dell'olio,sigilli per olio dell'albero di ingresso/uscita e anelli di scatto.

La guida a lungo termine porta a lastre di attrito usurate, guarnizioni di olio invecchiate, guarnizioni indurite e perdite di guarnizioni del pistone, che causano scivolamento degli ingranaggi, cambi di velocità bruschi, perdite di ATF e luci di guasto della trasmissione.Il nostro kit completo di ricostruzione a una soluzione elimina l'acquisto separato di piccole parti disperse, riducendo notevolmente i tempi di riparazione delle officine automobilistiche.

Ricordo caldo: questo kit di riparazione principale si adatta solo alle trasmissioni Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E a 5 velocità, non compatibile con i cambio Mazda a 4 velocità/6 velocità o altre trasmissioni di marca.Invio di un codice VIN completo di 17 cifre per la verifica gratuita della compatibilità prima degli ordini in blocco per evitare perdite di incompatibilità.

1. Accessori standard completo: piastre di attrito ad alta temperatura, piastre di reazione in acciaio indurito, tutti gli anelli O del pistone e sigilli per le labbra, guarnizione della padella dell'olio, guarnizione del separatore del corpo della valvola,sigilli per olio dell'asse di ingresso/uscita, lamine a spinta, anelli di posizionamento;
2. Stretto controllo delle materie prime: carta importata ad alto coefficiente di attrito per le piastre di frizione, gomma nitrile anti-invecchiamento per tutte le guarnizioni, acciaio resistente all'usura per le piastre di separazione;
3. Ispezione di precisione dimensionale: ogni piastra di attrito, tenuta e guarnizione è sottoposta a prova di tolleranza di dimensioni per corrispondere allo standard di montaggio originale della scatola di cambio;
4. Prova di invecchiamento ad alta e bassa temperatura: tutte le guarnizioni in gomma superano la prova di invecchiamento a ciclo -35°C~140°C per prevenire il restringimento, l'espansione e le perdite di olio;
5. Conteggio e classificazione del set completo: tutte le parti sono ordinate per tipo con schiuma di parete per evitare perdite e miscelazioni;
6. Imballaggio a prova di urti per l'esportazione: ogni kit confezionato con una partizione di schiuma classificata + cartone indipendente per l'esportazione, impedisce che le piastre di attrito si piegino e che mancano piccoli sigilli durante il lungo trasporto oceanico.

• Combinazione di riparazioni complete in un unico punto di sosta, non è necessario l'acquisto di parti separate

Contiene tutti i consumabili usurati necessari per la revisione completa del disassemblaggio della scatola di cambio FN5R/FS5A-EL/5F27E, gli officini di riparazione non hanno bisogno di acquistare piccoli accessori sparsi da più fornitori.

• Piastre resistenti all'attrito ad alte temperature, lunga durata di vita

Adotta carta di attrito inorganica ad alta densità, coefficiente di attrito stabile in condizioni di guida a lungo carico, risolve efficacemente lo scivolamento degli ingranaggi e il guasto del surriscaldamento del cambio a 5 velocità Mazda.

• Set completo di guarnizioni e guarnizioni di nitrile anti-invecchiamento

Tutte le guarnizioni ad olio, le guarnizioni a pistoni e le guarnizioni utilizzano gomma nitrile resistente all'olio, evitando indurimento precoce, gonfiore e perdite di ATF durante l'immersione a lungo termine di ATF.

• 11 OEM Dimension Standard, Installazione diretta plug-and-play

Spessore della piastra di attrito, diametro interno/esterno della guarnizione, contorno della guarnizione pienamente coerente con le parti originali di fabbrica, non è necessario tagliare o modificare durante la riparazione.

• Supporto flessibile all'ingrosso e alla personalizzazione

Disponibile 1 set di ordini di prova minimi, sconto per volume a livelli, imballaggio in cartone bianco neutro e servizio di stampa personalizzato di marca/numero OE.

1. Il veicolo di sollevamento, scaricare completamente il vecchio fluido ATF, rimuovere la vasca dell'olio, il corpo della valvola e le staffe ausiliarie della trasmissione;
2. smontare completamente i gruppi interni del tamburo della frizione, rimuovere le piastre di attrito usate, le piastre di acciaio e le guarnizioni dei pistoni invecchiate;
3. Pulire accuratamente tutti i tamburi delle frizioni, i passaggi dell'olio del corpo della valvola e i piani di montaggio, pulire completamente i fanghi metallici e i residui del vecchio sigillante;
4. Sostituire tutte le parti usurate una per una con accessori nuovi di questo kit nella sequenza di montaggio specificata in fabbrica;
5. Installare una nuova guarnizione della vasca di olio e sigilli di olio per l'albero di ingresso/uscita, riempire il liquido dedicato per il cambio automatico Mazda,Codici di errore ECU e eseguire il test completo su strada per confermare un cambio regolare senza scivolamento o perdite di olio.

La nostra fabbrica è specializzata in kit di riparazione e ricostruzione di trasmissioni complete per marchi giapponesi tra cui Mazda, Toyota, Honda e Nissan, che coprono kit di riparazione della serie FN5R, FS5A-EL, U760E, JF011E, DPS6,Abbiamo un laboratorio indipendente di prova delle materie prime e un laboratorio di smistamento di parti automatiche.fornire kit di revisione completi ai grossisti giapponesi del mercato di ricambio automobilistico globale, con prezzo di fabbrica diretto competitivo e assistenza tecnica post-vendita professionale dedicata.

D1: Questo kit di riparazione principale FN5R si adatta solo alle trasmissioni a 5 velocità Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E?

R1: Questo kit di revisione completa è progettato esclusivamente per Mazda con tre tipi di cambio automatico a 5 velocità FN5R, FS5A-EL e 5F27E.Non può essere scambiato con i kit di riparazione del cambio Mazda a 4 o 6 velocitàLe loro piastre di attrito di diametro esterno, taglie di sigillo, spessore della piastra di acciaio e l'altezza della pila di frizione interna hanno grandi differenze.perdite di olio e danni permanenti alla trasmissione, quindi è necessario un calzino separato.

Q2: I cambio FN5R sono stati prodotti in serie in lotti dal 2004 al 2015.Le prime versioni originali del corpo della valvola e le case della scatola di cambio successivamente riviste condividono spessore della piastra di attrito e dimensioni del sigillo dell'olio completamente compatibili, il che significa che non è necessaria una classificazione separata degli inventari?

R2: Sì, il nostro kit di riparazione principale FN5R si adatta a tutti i cambio del lotto 2004-2015.diametro esterno, tutte le tenute dell'olio del pistone e le dimensioni della tenuta dell'albero rimangono identiche.semplificare la gestione del magazzino e ridurre il costo del capitale di stoccaggio.

D3: I veicoli Mazda di esportazione per gli Stati Uniti, il sud-est asiatico e il Medio Oriente hanno diverse tarature idrauliche TCU di fabbrica.Questo kit di revisione si adatta a tutte le versioni di esportazione all'estero senza ordinare per programma per la gestione delle scorte?

Le differenze regionali del software TCU influenzano solo la logica di cambio, mentre tutte le parti fisiche di questo kit FN5R incluse le piastre di attrito,Le piastre in acciaio e le varie guarnizioni ad olio mantengono dimensioni OEM unificate. Non è necessario separare l'inventario per le diverse versioni di mercato. Un unico kit può coprire tutti i modelli Mazda di esportazione dotati di FN5R, riducendo notevolmente la pressione di magazzino e l'occupazione del capitale.