Trasmissione CVT completa con convertitore di coppia OEM 2700A402 2700A403 per Mitsubishi Outlander Lancer 4WD 2.4L 3.0L 2014‐2021

Domanda: Oltre a Outlander e Lancer-EX, quali altri modelli Mitsubishi meno diffusi si adattano alla trasmissione W1CJC JF017E 4WD?

Risposta: Oltre a Outlander e Lancer-EX, questa unità W1CJC 4WD si applica principalmente a Mitsubishi ASX-RVR 4WD per edizioni specifiche di mercato, copre anche alcune varianti 4WD di Eclipse Cross specifiche per regione nelle prime versioni. Molti veicoli di nicchia di importazione grigia del mercato interno giapponese utilizzano anche questo cambio, tuttavia le loro calibrazioni hardware potrebbero differire dalle versioni di esportazione. Non possiamo garantire un adattamento diretto solo in base al nome del modello. È necessario fornire il numero VIN, il numero di fusione del cambio o il numero del pezzo OEM per la conferma finale della compatibilità. Alcuni modelli Peugeot e Citroën 4WD con badge incrociato condividono una piattaforma simile ma non sono completamente intercambiabili. Un abbinamento errato causerà un guasto al cambio o danni prematuri, pertanto la verifica tecnica è fortemente consigliata prima di ordinare.

Domanda: Il veicolo originale è dotato di cambio W1CJC. Quando si installa il gruppo rigenerato, l'unità di controllo TCU installata in fabbrica necessita di riprogrammazione?

Risposta:La TCU originale del veicolo può rimanere a bordo e non richiede la sostituzione fisica, tuttavia devono essere completati la codifica obbligatoria del corpo valvole e l'apprendimento dell'adattamento del cambio dopo l'installazioneNHTSA. Senza questa calibrazione, si potrebbero riscontrare cambi marcia bruschi, ritardi nella risposta o attivazione della spia di avaria anche se l'unità è meccanicamente corretta. Le officine di riparazione locali dovranno utilizzare MUT-III o uno strumento di scansione professionale qualificato per completare la procedura di apprendimento, la semplice cancellazione dei codici di errore non è sufficiente. Segnaliamo il codice di calibrazione del corpo valvole su ogni unità rigenerata per riferimento dei tecnici. Saltare la calibrazione richiesta invaliderà la nostra garanzia sul prodotto, si prega di ricordare ai vostri installatori a valle di seguire rigorosamente la procedura di servizio ufficiale Mitsubishi prima del test su strada.

Domanda: Per il vostro cambio W1CJC rigenerato, le frizioni interne sono componenti nuovi di zecca o vecchi componenti rigenerati e rettificati?

Risposta:Tutte le frizioni all'interno delle nostre unità W1CJC rigenerate sono parti di ricambio nuove di zecca anziché vecchie frizioni rettificate o riutilizzate. I dischi frizione originali usurati verranno completamente scartati durante lo smontaggio, poiché le parti riutilizzate tendono a subire vetrificazione precoce, slittamento e surriscaldamento sotto carichi pesanti. Selezioniamo kit frizione nuovi di zecca aftermarket qualificati e abbinati alle specifiche JF017E. Ogni unità assemblata viene sottoposta a test completi su banco per verificare la pressione della frizione e le prestazioni di innesto. Anche un minimo di usura sulle piastre separatore in acciaio comporterà la sostituzione. Si prega di notare che una scelta errata dell'olio di trasmissione durante l'installazione accelererà comunque l'usura dei componenti della frizione, indipendentemente dall'assemblaggio di nuove piastre.